Svakih nekoliko godina dolazi potencijalna tehnološka inovacija koja bi mogla promeniti industriju mobilnosti u celini. U prošlosti, neke od tih inovacija uključivale su elektrifikaciju, hibridne sisteme, i vodoničnu energiju.
Baterije sa čvrstim elektrolitom su trenutno najpopularnija tema. Već godinama proizvođači baterija prave formulu za pouzdanu bateriju sa čvrstim elektrolitom, sprovodeći test za testom kako bi dokazali da bi ova tehnologija mogla promeniti EV industriju. Postoje tri glavne koristi: gustina energije, sigurnost i dugovečnost.
Neke baterije sa čvrstim elektrolitom tvrde da imaju do 100 posto veću gustinu energije nego obične litijum-jonske baterijske ćelije. U takvom slučaju, manje bukvalno znači više, i rešenje za lagana, visokoperformansna električna vozila moglo bi biti u tehnologiji baterija sa čvrstim elektrolitom. Ovo je posebno korisno za manja električna vozila poput električnih motocikala i drugih vozila za slobodno vreme, gde je smeštaj baterije od velikog značaja.
Baterije sa čvrstim elektrolitom se smatraju sigurnijim. Čvrsto stanje znači da unutar baterije nema tečnih elektrolita, pa nema rizika od curenja usled oštećenja, niti rizika od emisije toksičnih gasova iz baterije. Štaviše, baterije sa čvrstim elektrolitom uglavnom imaju veću toplotnu toleranciju i termički su stabilnije.
Baterije sa čvrstim elektrolitom imaju duži vek trajanja od običnih litijum-jonskih baterija, pri čemu neke mogu biti punjene do pet puta više od litijum-jonskih jedinica. Da bismo to stavili u perspektivu, EV opremljen baterijom sa čvrstim elektrolitom mogao bi trajati pet puta duže, zahtevajući mnogo manje održavanja baterije u poređenju sa litijum-jonskim baterijama.
Jasno je da, ako idemo na još veće veličine, ušteda na težini postaje još očiglednija. Ako bismo ovo skalirali za primenu u električnim vozilima, uskoro bismo mogli videti električna vozila koja su značajno lakša nego što su sada. Prirodno, ovo ne samo da poboljšava efikasnost baterije i domet, već takođe poboljšava osećaj vožnje i ukupne performanse.
Uz sve to rečeno, proći će još nekoliko godina dok ne vidimo tehnologiju solid-state baterija u komercijalno dostupnim električnim vozilima. Ipak, jasno je da industrija ide u tom pravcu.
